وقتی صحبت از عملکرد وسیله نقلیه‌ای به میان می آید، گیربکس نقش مهمی در حصول اطمینان از اینکه نیروی موتور به طور موثر به چرخ‌ها منتقل می‌شود، ایفا می‌کند. در سال‌های اخیر، گیربکس‌های متغیر پیوسته (CVT) به دلیل عملکرد نرم و کم‌مصرف آن‌ها محبوبیت فزاینده‌ای پیدا کرده‌اند. بااینحال گیربکس های CVT، مانند هر قطعه مکانیکی دیگر، در صورت عدم نگهداری مناسب، مستعد خرابی هستند. این مقاله به بررسی علل و علائم خرابی گیربکس CVT می پردازد.
با ثبت نام در دوره آموزش گیربکس cvt به صورت کامل روش های تست و عیب یابی این قطعه را فرا خواهید گرفت و پس از تمرین عملی به تعمیر این نوع گیربکس مسلط خواهید شد.
علائم خرابی گیربکس cvt
گیربکس متغیر پیوسته (CVT) نوعی گیربکس اتوماتیک است که بدون نیاز به دنده‌های سنتی شتابی یکپارچه فراهم می‌کند. درحالی‌که گیربکس‌های CVT به‌گونه‌ای طراحی شده‌اند که قابل‌اعتماد و کارآمد باشند، اما همچنان در طول زمان دچار خرابی می‌شوند. شناخت علائم خرابی گیربکس CVT برای رسیدگی به این موضوع قبل از تبدیل شدن آن به مشکلی اساسی بسیار مهم است.
علائم معمول خرابی گیربکس CVT شامل کمبود نیرو در حین رانندگی، صداهای عجیب و غریب ناشی از گیربکس، تکان خوردن یا لرزیدن در هنگام شتاب‌گیری و روشن شدن چراغ‌های هشدار است. کمبود برق می‌تواند نشان دهنده فرسوده شدن اجزای انتقالی بوده، درحالی‌که صداهای عجیب‌وغریب مانند ناله یا وزوز ممکن است نشانه آسیب داخلی باشد. تکان خوردن یا لرزیدن می‌تواند ناشی از لیز خوردن یا درگیری نامناسب اجزا باشد. چراغ‌های اخطار مانند چراغ چک موتور یا چراغ هشدار گیربکس نیز می‌توانند مشکلات انتقال را نشان دهند که برای جلوگیری از تعمیرات پرهزینه باید به‌سرعت برطرف شوند. نادیده گرفتن این علائم به آسیب بیشتر به سیستم CVT منتهی می‌شود.
تقه زدن گیربکس
تقه زدن گیربکس می‌تواند نتیجه چندین مشکل در جعبه دنده CVT باشد. یکی از دلایل متداول تقه زدن گیربکس فرسوده بودن یاتاقان‌ها یا چرخ دنده‌ها در سیستم انتقال است. صدای کوبش زمانی رخ می‌دهد که این قطعات شل شده یا آسیب ببینند و در هنگام تعویض دنده به هم برخورد کنند. علاوه‌بر این، سطح پایین مایع گیربکس یا مایع آلوده نیز می‌تواند منجر به تقه زدن گیربکس شود؛ زیرا بر روانکاری و عملکرد اجزای گیربکس تاثیر می‌گذارد.
بوی سوختگی از گیربکس
از بارزترین نشانه‌های خرابی گیربکس CVT وجود بوی سوختگی است که از ناحیه گیربکس خودرو منشا می‌گیرد. این بو رایحه‌ای تند است که اغلب به بوی لاستیک سوخته یا فلز داغ تشبیه می‌شود. بوی سوختگی معمولا در نتیجه گرمای بیش‌ازحد در سیستم انتقال است که می‌تواند ناشی از عوامل مختلفی مانند عدم نگهداری مناسب مایعات، اصطکاک بیش‌ازحد یا سایش اجزای داخلی باشد.
صدای غیرعادی در حالت خلاص
از اولین نشانه‌های از کار افتادن گیربکس CVT صدای غیرعادی در حالت خلاص است. این صدا می‌تواند از صدای ناله بلند تا صدای کوبیدن متغیر باشد. این صداها نشان می‌دهند که ممکن است مشکلاتی در اجزای داخلی گیربکس مانند یاتاقان‌ها یا چرخ‌دنده‌های فرسوده وجود داشته باشد. مهم است که فورا به این صداها رسیدگی شود؛ زیرا نادیده گرفتن آن‌ها باعث آسیب بیشتر و در نهایت خرابی سیستم انتقال می‌شود.
لرزش خودرو هنگام حرکت
هنگامی که خودرو درحال‌حرکت لرزش را تجربه می‌کند، می‌تواند نشانه واضحی باشد که مشکلی در گیربکس cvt وجود دارد. این لرزش از طریق فرمان، کف خودرو یا حتی صندلی احساس می‌شود. شدت لرزش ممکن است بسته به میزان خرابی گیربکس متفاوت باشد، اما برای جلوگیری از آسیب بیشتر به خودرو، رسیدگی سریع به این موضوع مهم است.
روغن ریزی و کاهش روغن گیربکس
روغن‌ریزی یا کاهش روغن گیربکس نشانه مشکلات احتمالی در سیستم انتقال است. در گیربکس CVT که به‌خوبی کار می‌کند، روغن گیربکس باید در سطح ثابتی باقی بماند تا از روانکاری و خنک‌سازی مناسب اجزای گیربکس اطمینان حاصل شود. بااینحال، اگر سطح روغن به‌تدریج کم شود، ممکن است به‌دلیل نشتی یا آسیب داخلی در گیربکس باشد که باعث خروج روغن می‌شود.
کاهش توان و شتاب خودرو
خرابی گیربکس CVT می‌تواند باعث کاهش قدرت خودرو شود که به‌صورت عدم پاسخگویی در هنگام شتاب‌گیری یا مشکل در حفظ سرعت، به‌ویژه در سربالایی یا در سرعت‌های بالاتر ظاهر می‌شود. مشکلات شتاب نیز رایج است، به‌طوری‌که خودروها برای رسیدن به سرعت زمان بیشتری را صرف کرده یا شتاب ناهمگونی را تجربه میکنند. این مسئله هنگام حرکت در بزرگراه‌ها یا سبقت از وسایل نقلیه دیگر خطرناک است و ایمنی و عملکرد را به خطر می‌اندازد.
تغییرات ناگهانی در سرعت ماشین
تغییرات ناگهانی در سرعت خودرو یکی از رایج‌ترین علائم خرابی گیربکس CVT هستند. این تغییرات ناگهانی سرعت خودرو بدون هیچ گونه دخالت از جانب راننده ایجاد می‌شوند. این تغییرات به‌صورت احساس تکان در هنگام شتاب‌گیری یا کاهش سرعت و همچنین تاخیر در پاسخ هنگام اعمال فشار به پدال گاز ظاهر می‌شوند. در برخی موارد، خودرو حتی ممکن است متوقف شود یا برای حفظ سرعت ثابت مشکل پیدا کند، که باعث رفتار نامنظم رانندگی و خطرات احتمالی ایمنی در جاده می‌شود.
روشن شدن چراغ چک
چراغ چک موتور طیف وسیعی از مشکلات را نشان می‌دهد، اما وقتی با علائم دیگری مانند تکان خوردن یا سر خوردن در هنگام شتاب‌گیری همراه باشد، می‌تواند به مشکلات گیربکس اشاره کند. نادیده گرفتن چراغ چک موتور و ادامه رانندگی با وسیله نقلیه می‌تواند آسیب شدیدتری ایجاد کرده و حتی شما را در کنار جاده سرگردان کند.
روشن شدن چراغ چک
افزایش مصرف سوخت
گیربکس CVT معیوب می‌تواند باعث شود موتور سخت‌تر از حد معمول کار کند و مصرف سوخت آن نیز بیشتر شود. ازآنجایی‌که گیربکس در تعویض روان دنده‌ها عمل می‌کند، در زمان خرابی دور موتور بی‌دلیل افزایش یافته و خودرو سوخت بیشتری می‌سوزاند.
تاخیر در حرکت یا درگیر نشدن دنده گیربکس
تاخیر در حرکت نشانه‌ای از عدم جابه‌جایی صحیح یا لیز خوردن گیربکس است. این تاخیر به‌دلیل مسائلی مانند سطح پایین مایع گیربکس، تسمه یا زنجیر فرسوده یا شیر برقی معیوب می‌تواند اتفاق بیافتد. هنگامی که گیربکس نتواند دنده را درگیر کند، باعث می‌شود که وسیله نقلیه اصلا حرکت نکند، حتی زمانی که موتور درحال‌چرخش است.
مشکل در تعویض دنده
یکی از بارزترین علائم خرابی گیربکس CVT مشکل در تعویض دنده است. این مشکل به‌صورت تاخیر در درگیر شدن دنده، تعویض ناگهانی یا خشن، یا خارج شدن گیربکس از دنده ظاهر شود. این علائم می‌توانند از مسائل مختلفی ناشی شوند، مانند سطح پایین مایع گیربکس، شیر برق معیوب، یا آسیب داخلی گیربکس.
علت خرابی گیربکس cvt
گیربکس‌های متغیر پیوسته (CVT) به‌دلیل شتاب نرم و بهبود بهره‌وری سوخت، در خودروهای مدرن محبوبیت فزاینده‌ای پیدا کرده‌اند. بااینحال، مانند هر قطعه مکانیکی، گیربکس‌های CVT مستعد خرابی هستند. در ادامه علل خرابی گیربکس CVT را تجزیه و تحلیل می‌کنیم و عوامل مختلفی را که می‌تواند منجر به خرابی شود را مورد بحث قرار می‌دهیم.
علت خرابی گیربکس cvt
پاره شدن زنجیر یا تسمه گیربکس cvt به‌دلیل اتمام عمر مفید
یکی از دلایل رایج خرابی گیربکس cvt پاره شدن زنجیر یا تسمه انتقال به‌دلیل فرسودگی و پارگی است. عواملی مانند نگهداری ناکافی، رانندگی تهاجمی و شرایط سخت می‌توانند به سایش زودرس و خرابی زنجیر یا تسمه انتقال کمک میکنند. برای جلوگیری از چنین مسائلی، مالکان باید برنامه‌های تعمیر و نگهداری منظم را رعایت کنند، مایع گیربکس را تعویض کنند، از تنش و تراز مناسب اطمینان حاصل کنند و از شیوه‌های رانندگی تهاجمی اجتناب کنند.
استفاده از روغن گیربکس غیر استاندارد
یکی از دلایل رایج خرابی گیربکس CVT استفاده از روغن غیر استاندارد گیربکس است که اثرات مخربی بر عملکرد و طول عمر سیستم انتقال دارد. گیربکس‌های CVT متکی به نوع خاصی از روغن هستند که برای استفاده در آن‌ها فرموله شده است. این روغن تخصصی برای ارائه خواص روانکاری، خنک‌کنندگی و اصطکاک مناسب برای اطمینان از عملکرد روان اجزای انتقال طراحی شده است. هنگامی که روغن غیر استاندارد گیربکس در سیستم CVT استفاده شود، انبوهی از مشکلات که درنهایت منجر به خرابی گیربکس می‌شود.
تاخیر در تعویض روغن گیربکس
روغن گیربکس نقش مهمی در عملکرد صحیح گیربکس CVT ایفا می‌کند، از جمله قطعات متحرک را روغن کاری، به دفع گرما کمک و مانعی در برابر آلودگی‌ها ایجاد می‌کند. با گذشت زمان، روغن گیربکس به‌دلیل گرما، اصطکاک و آلودگی کارایی خود را از دست می‌دهد و منجر به افزایش سایش و پارگی اجزای گیربکس می‌شود. اگر روغن گیربکس در فواصل منظم تعویض نشود، غلیظ و چسبناک شده و باعث سایش بیش‌ازحد دنده‌ها و یاتاقان‌ها می‌شود.
نصب اشتباه تسمه
نصب نادرست تسمه باعث مشکلات زیادی می‌شود که در نهایت به خرابی گیربکس CVT منجر می‌شود. هنگامی که تسمه به‌درستی نصب نشده باشد، می‌تواند باعث ناهماهنگی قرقره‌ها شده و منجر به افزایش اصطکاک و ساییدگی تسمه شود. این مسئله باعث لغزش یا سایش ناهموار تسمه می‌شود و فشار بیشتری بر اجزای گیربکس وارد می‌کند.
روش تست گیربکس cvt
عیب یابی گیربکس cvt برای اطمینان از رعایت استانداردهای عملکرد و قابلیت اطمینان قبل از تولید انبوه، بسیار مهم است.
علت خرابی گیربکس cvt
از جمله تست‌هایی که مورد استفاده قرار می‌گیرند می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:
- تست‌های دوام، شرایط دنیای واقعی را برای ارزیابی عملکرد گیربکس تحت بارها، سرعت‌ها و دماهای مختلف شبیه‌سازی میکنند.
- تست‌های بهره‌وری، انتقال نیرو را با حداقل اتلاف انرژی ارزیابی میکنند.
- تست‌های نویز و لرزش برای ارزیابی ویژگی‌های NVH، شناسایی و کاهش مشکلات برای تجربه رانندگی راحت ضروری هستند.
- تست‌های اعتبارسنجی از طریق تست‌های حرارتی، استقامتی و شبیه‌سازی، انطباق با استانداردهای صنعت را تضمین میکنند.
زمان تعویض تسمه گیربکس cvt چند کیلومتر است؟
طول عمر تسمه انتقال CVT بسته به عوامل متعددی مانند عادات رانندگی، شیوه‌های نگهداری و کیفیت خود تسمه متفاوت است. به‌طورکلی، سازندگان توصیه میکنند تسمه انتقال CVT را هر 100000 تا 150000 کیلومتر تعویض کنید. بااینحال، مهم است که توجه داشته باشید که این صرفا یک دستورالعمل است و برای توصیه‌های خاص سازنده باید به دفترچه راهنمای خودرو مراجعه کنید.
عمر مفید گیربکس سی وی تی چقدر است؟
عمر مفید گیربکس CVT بسته به عوامل مختلفی از جمله کیفیت گیربکس، عادات رانندگی صاحب وسیله نقلیه و برنامه تعمیر و نگهداری می‌تواند متفاوت باشد. به‌طور متوسط، گیربکس CVT که به‌خوبی نگهداری شده می‌تواند از 160000 تا 320000 کیلومتر قبل از نیاز به تعویض یا بازسازی دوام بیاورد.
علائم خرابی اویل پمپ گیربکس cvt چیست؟
خرابی پمپ گیربکس CVT می‌تواند منجر به کاهش عملکرد گیربکس، از جمله شتاب ناگهانی یا تاخیری، کاهش توان خروجی و کاهش کلی عملکرد رانندگی شود. افزایش صدای گیربکس، مانند سنگ‌زنی یا ناله کردن، همچنین نشان دهنده خرابی پمپ روغن بوده که ناشی از عدم روانکاری است و به افزایش اصطکاک و سایش قطعات متحرک منجر می‌شود. علاوه‌بر این، خرابی پمپ روغن می‌تواند باعث گرم شدن بیش‌ازحد گیربکس شود و در نتیجه آسیب‌های داخلی و خرابی گیربکس را ایجاد کند. گرمای بیش از حد ممکن است از طریق بوی سوختن، دود زیر کاپوت یا چراغ هشدار دهنده که دمای انتقال بالا را نشان می‌دهد، مشهود باشد. با گذراندن دوره گیربکس cvt می‌توانید این علائم قبل از آسیب بیشتر رفع کنید.
علت تقه زدن گیربکس cvt چیست؟
در عیب یابی گیربکس، تقه زدن گیربکس CVT در درجه اول به‌دلیل طراحی، ساخت، کیفیت مواد، نگهداری، عادات رانندگی و شرایط عملیاتی ایجاد می‌شود. قرقره‌ها و تسمه‌ها در گیربکس‌های CVT به‌طور مداوم نسبت دنده را تنظیم میکنند و باعث اصطکاک و لرزش می‌شوند.
در این مطلب به بررسی علائم خرابی گیربکس cvt پرداختیم. سپس توضیح دادیم علت خرابی و ایراد در گیربکس سی وی تی چه مواردی هستند. در انتها روش تست آن را توضیح دادیم و دلایل برخی از مهمترین خرابی های این قطعه همچون علل تقه زدن را توضیح دادیم.
دیدگاه کاربران